Homologation: TÜV-Teilegutachten
Registration: Eintragung nach § 19.3
für:
Fiat 500 1.4 T-Jet Abarth (135 PS)
Fiat 500 1.4 T-Jet Abarth SS (160 PS)
Die Vorteile im Überblick:
• kühlere Ladeluft, dadurch bessere Verbrennung und mehr Leistung
• besseres Ansprechverhalten
• Ladeluftkühler-Kit ist so ausgelegt, dass Sie den geringsten Aufwand beim Einbau haben
Diese Ladeluftkühler-Kits werden von Hand gefertigt. Sowohl die Kühlernetze als auch die Aluminium-Verrohrung sind von bester Qualität. Alle Kits sind auf eine einfache Selbstmontage ausgelegt und werden mit einer bebilderten Einbauanleitung und sämtlichen zur Montage notwendigen Materialien ausgeliefert.
High Flow Turbulator Intercooler:
Bei unseren HFT-Kühlernetzen handelt es sich, genau wie bei unseren HFR-Netzen, um Hochleistungs-Kühlernetze. Anders aber als bei den HFR-Netzen sind bei den HFT-Kühlernetzen die Ladeluftführungen zur Fahrtwindseite nicht abgerundet sondern eckig mit abgerundeten Kanten. Dies hat zur Folge, dass der Fahrtwind abgebremst wird und langsamer durch den Kühler strömt, somit also länger ein effektiverer Wärmeaustausch stattfinden kann. Unterstützend dazu sind die Lamellen in den Ladeluftführungen, den so genannten Turbulatoren, versetzt zueinander angeordnet (siehe Zeichnung unten rechts), was wiederrum die Ladeluft wirkungsbedingt bremst.
Einbauplatz für die HFT-Kühler ist demnach ideal hinter Klima- und / oder Wasserkühler, kann aber auch sehr gut bei direkter Anstrahlung durch den Fahrtwind eingesetzt werden.
Unsere HFT-Netze sind genau so wie unsere HFR-Kühlernetze auf den Lamellen in Fahrtrichtung gekiemt. |
