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- Artikel-Nr.: E1SWITCH
- Liefermenge: 1 Stück
für: Alfa Romeo Giulietta TJet 105/120 PS Alfa Romeo MiTo TJet 120/155 PS Fiat 500 1.4 Abarth... mehr
Bonalume Power-Pop
für:
Alfa Romeo Giulietta TJet 105/120 PS
Alfa Romeo MiTo TJet 120/155 PS
Fiat 500 1.4 Abarth 135/140/145/160/165/180/190 PS
Fiat Bravo TJet 120/150 PS
Fiat Grande Punto TJet 120 PS
Fiat Grande Punto Abarth 155/180 PS
Lancia Delta TJet 120/150 PS
Kolben aus Kunststoff (geeignet für mehr als 270°C, geringe Beschädigungsgefahr). Höchst effizienter Elektromagnet (um 20% verkürzte Öffnungs- und Schließzeiten). Garantierter und getesteter Betrieb bei 3 bar mit einer Temperatur der eintretenden Luft von 170°. Vollständig aus Aluminium für die Automobilbranche mit sehr niedrigem Gehalt an Blei und anodisiertem Aluminium. Halterung aus rostfreiem Stahl, in jenen Fällen nützlich, in denen das Ventil in der Nähe der Batterie installiert wird, wo Dämpfe oder Schwefelsäureaustritte vorhanden sind. 360° auf der Halterung drehbar, 1 Halterung für eine bessere Positionierung beim Einbau.
R-Version für hohe Temperaturen (konstant bei 280°C mit Spitzen von 320°C), für Motoren bis 400 PS mit Ladedruck weit über 2.5 bar.
Alfa Romeo Giulietta TJet 105/120 PS
Alfa Romeo MiTo TJet 120/155 PS
Fiat 500 1.4 Abarth 135/140/145/160/165/180/190 PS
Fiat Bravo TJet 120/150 PS
Fiat Grande Punto TJet 120 PS
Fiat Grande Punto Abarth 155/180 PS
Lancia Delta TJet 120/150 PS
Kolben aus Kunststoff (geeignet für mehr als 270°C, geringe Beschädigungsgefahr). Höchst effizienter Elektromagnet (um 20% verkürzte Öffnungs- und Schließzeiten). Garantierter und getesteter Betrieb bei 3 bar mit einer Temperatur der eintretenden Luft von 170°. Vollständig aus Aluminium für die Automobilbranche mit sehr niedrigem Gehalt an Blei und anodisiertem Aluminium. Halterung aus rostfreiem Stahl, in jenen Fällen nützlich, in denen das Ventil in der Nähe der Batterie installiert wird, wo Dämpfe oder Schwefelsäureaustritte vorhanden sind. 360° auf der Halterung drehbar, 1 Halterung für eine bessere Positionierung beim Einbau.
R-Version für hohe Temperaturen (konstant bei 280°C mit Spitzen von 320°C), für Motoren bis 400 PS mit Ladedruck weit über 2.5 bar.
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