4H-Tech Schaltwegverkürzung

für:
Alfa Romeo 159 (939) 1.750 TBi, 2.2 JTS, 1.9 JTDm 8V, 1.9 JTDm 16V 150 PS
Alfa Romeo Brera Coupé (939) 1.750 TBi, 2.2 JTS
Alfa Romeo Mito (955) 1.4 Turbo 155 PS, 1.6 JTDm
Alfa Romeo Spider (939) 1.750 Turbo and 2.2 JTS
Chevrolet Cruze 1.4 Turbo (bis 2012)
Chevrolet Sonic 1.4 Turbo (bis 2012)
Chevrolet Trax 1.4 Turbo (bis 2012), 1.7 Diesel (bis 2012)
Fiat Bravo (198) 1.4 T-JET 150 PS Turbo, 1.9 JTD 120 PS, 1.9 JTD 150 PS
Fiat Croma (194) 1.9 JTD
Fiat Grande Punto Abarth (199) 1.4 T-Jet 16V, 1.3 Diesel 6-speed, 1.6 Diesel 120 PS, 1.9 JTD 120 PS, 1.9 JTD 130 PS
Fiat Linea (323) 1.6 JTD 105 PS
Lancia Delta (844) 1.4 Turbo
Lotus Europa S 2.0 Turbo
Opel Corsa D (2007-2012) 1.6 Turbo 150 PS, 1.6 Turbo OPC, 1.6 Turbo OPC Nürburgring, 1.3CDTi, 1.7 CDTi
Opel Astra H 1.6 Turbo 180 PS, 2.0 Turbo 170/200 PS, 2.0 Turbo OPC 240 PS (Nürburgring e.d.), 2.2 16V Petrol, 1.7 CDTi, 1.9 CDTi
Opel Astra-J 1.4 Turbo, 1.6 Turbo 180 PS, 1.7 CDTi
Opel Insignia (2009-2012) 1.4 Turbo, 1.6 Turbo, 1.8 16V, 2.0 CDTi 110/130 PS
Opel Signum 2.2 16V 6-speed, 1.9CDTi 100/120 PS
Opel Meriva B (2010-2012) 1.4 Turbo, 1.7CDTi
Opel Mokka (2011-2012) 1.4 Turbo, 1.7CDTi
Opel Vectra C 2.2 16V 6-speed, 1.9CDTi 100/120 PS
Opel Zafira B 2.0 Turbo 200 PS, 2.0 Turbo OPC 240 PS, 2.2 16V, 1.7CDTi, 1.9CDTi

Diese 4H-TECH Q-Schaltung ist speziell für Generation 1 der M32 Getriebe entwickelt, wie sie in verschiedenen Opel, Vauxhall, Chevrolet, Saab, Fiat, Lancia und Alfa Romeo Fahrzeugtypen verbaut sind. (Alle M32 Getriebe verbaut bis Modelljahr 2013)
Durch den Einbau dieses speziellen Schaltgestänges ergibt sich eine Gangverkürzung von 35%.
Der werkseitige Schalthebel und die Höhe bleiben unverändert.
Gangwechsel sind viel schneller und präziser, besonders wichtig beim schnellen Schalten.
Kein "Verpassen" des zweiten Gangs bei schnellen Beschleunigungen.